生產(chǎn)民俗，是人們在生產(chǎn)實(shí)踐活動(dòng)中產(chǎn)生并形成的鄉(xiāng)土風(fēng)俗。

天津是集工業(yè)、商業(yè)和貿(mào)易為一體的港口城市。優(yōu)越的地理環(huán)境和豐富的自然資源為天津農(nóng)、林、牧、副、漁、鹽業(yè)和手工業(yè)的發(fā)展提供了條件。其中，作為經(jīng)濟(jì)支柱之一的漁、鹽、手工業(yè)享譽(yù)國內(nèi)外。隨著元代漕運(yùn)的發(fā)展，天津的經(jīng)濟(jì)日趨繁榮，手工業(yè)發(fā)展迅速，尤其是開埠以后，帝國主義的經(jīng)濟(jì)入侵又從客觀上刺激了天津民族工業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展。到了清朝末年，天津已成為運(yùn)河沿線的商貿(mào)大都會(huì)和華北地區(qū)民族工業(yè)的重要基地，獨(dú)具天津特色的生產(chǎn)民俗就是在這樣的條件下產(chǎn)生并傳承的。

漁業(yè)

天津位于九河下梢，臨河傍海，灘涂非常廣闊，水產(chǎn)資源十分豐富。明代漁業(yè)已初具規(guī)模，清初禁海后曾一度蕭條。清康熙年間海禁漸開，漁業(yè)發(fā)展迅速，漁、商（海上運(yùn)輸）兼作，盛極一時(shí)。民國以后，因海域不靖及漁行重利盤剝等原因，逐漸凋敝。20世紀(jì)50年代后，渤海沿岸漁業(yè)得到恢復(fù)和發(fā)展。但由于捕撈過度，加之環(huán)境污染，出現(xiàn)資源衰減。近幾年來正通過禁止濫捕、治理環(huán)境等措施保護(hù)水產(chǎn)資源，并大力發(fā)展養(yǎng)殖業(yè)，使?jié)O業(yè)生產(chǎn)健康有序地發(fā)展壯大起來。

漁業(yè)生產(chǎn)主要包括海洋捕撈和淡水捕撈兩種。漁民分布以塘沽、漢沽、寧河等地為主要聚集地，另外在市內(nèi)海河流域一線有部分零散型的漁民分布。在長期的漁業(yè)生產(chǎn)中，漁民們無論在漁船、漁具的制作，還是在水產(chǎn)的捕撈、養(yǎng)殖、加工等方面都形成了一整套習(xí)俗慣例。漁民還多以都市的民風(fēng)民俗為時(shí)尚，所以在生產(chǎn)和生活中帶有城市化的民俗特色。

漁船

漁船，是漁業(yè)生產(chǎn)的基本工具。漁業(yè)用船主要有用于遠(yuǎn)海作業(yè)的打網(wǎng)船和拉網(wǎng)船；用于淺海作業(yè)的插網(wǎng)船、棍網(wǎng)船、鉤船；用于內(nèi)河作業(yè)的張網(wǎng)船和幫搖、劃子等小型船。舊時(shí)，漁船多為篷船。俗稱“腳子”的打魚船，是一種單篷船，船頭設(shè)一小篷，桅篷之外，還有6支櫓槳；俗稱“大改秋”的漁區(qū)運(yùn)輸船有3桅3篷。船篷即船帆，漁民忌用“帆”字，因其與“翻”諧音，故以“篷”代之。船篷用白細(xì)布做成，幅與幅之間用粗麻繩連結(jié)，橫以竹竿節(jié)節(jié)撐起。

漁船起航稱“出海”，返航稱“收山”、“歸山”；船行離岸近叫“走得矮”，船行離岸遠(yuǎn)叫“走得高”；稱一船之主的船長為“老大”、“艄公”，大副為“二板兒”，其他船員則統(tǒng)稱為“伙計(jì)”。舊時(shí)，漁船私有，比較大的漁戶擁有十幾條漁船，一般漁戶有一二條漁船，相當(dāng)多貧困漁戶既無漁船也無漁網(wǎng)。人們將有船有網(wǎng)的漁戶稱為“板主”或“養(yǎng)船的”。貧窮的漁民可以向板主租賃漁船和漁網(wǎng)，每日所得與板主分成，或者簽約商定一年上交的收獲量。有不少板主是?？筐B(yǎng)船起家而發(fā)跡的。

排船造底

漁民們視船如家，對(duì)漁船倍加寵愛，他們每造一條船，就像城市居民或農(nóng)民蓋新房一樣隆重。造船要選擇吉日，排船造底那天，即為船的生日。這天清晨，船主要請6名身強(qiáng)力壯的青年人同時(shí)敲起6面”銅鑼，隨鑼聲響起之際還要鳴放鞭炮，同時(shí)，在工地上插掛一面三角神旗，神旗周圍再插掛紅旗。中午，造船工匠和船主一家一起吃撈面，有錢的漁戶還要辦酒席。這一天，要給新船起名。船名有經(jīng)過深思熟慮擬定的，也有把當(dāng)時(shí)所見到的人情物態(tài)定為船名的，因而雅俗不一。如果漁船易主，船名不變，并且要把船的生日轉(zhuǎn)告漁船的新主人，新主人同樣要給漁船過生日。在造船過程中，船主和工匠及圍觀者都要盡量講些吉利話，即“說彩話”。因?yàn)闈O民的生命安危、家業(yè)興衰、生活貧富無不系之于船，所以，對(duì)造船的每道工序都很講究，鋪置（是指船底合好后，要與安裝大桅座的第一道橫筋結(jié)合的工序）時(shí)釘“喜釘”、船幫裝大肋、金頭上雕“龍眼”、新船下水撒“拋艙錢”等都是造船中必不可少的程序。

釘“喜釘”

釘“喜釘”，是指必須在橫筋上安裝大桅的方孔兩邊釘兩棵大鐵釘，使其與船底結(jié)合，為取吉利，故取“喜釘”之名。喜釘必須由木匠中的大師傅親自釘。釘時(shí)，船主要在船前燒香磕頭，敲鑼打鼓，鳴放鞭炮。木匠師傅手持板斧，一面釘，一面說彩話。

裝“大肋”

裝“大肋”，是在船幫兩側(cè)各裝上一根貫通首尾的木材作肋木。漁船裝大肋在海上起撐風(fēng)抗浪的作用，這道工序也要在鑼鼓鞭炮聲中進(jìn)行。金頭是行船上斬風(fēng)避浪的“出頭椽”，它是安裝在船頭上的一塊橫木（木料必須是質(zhì)地堅(jiān)固的榆木和槐木）。