鄭新黃河大橋原名為鄭州黃河公鐵兩用特大橋，五號橋，跨越黃河的公路，高速鐵路兩用特大橋。

鄭新黃河大橋于2010年9月30日建成通車，是中國南北交通大動脈京廣深港高速鐵路的重要組成部分，設(shè)計建設(shè)規(guī)模為世界同類跨河橋梁之最。世界建橋史上最長時速350公里高速鐵路特大橋和公鐵兩用特大橋，世界上標準最高的大跨度設(shè)計時速350公里高速鐵路客運公鐵兩用特大橋。

該橋南岸位于鄭州市惠濟區(qū)申莊，北岸位于原陽縣韓董莊，距上游鄭州黃河公路大橋約7公里，京廣深港高速鐵路客運專線與現(xiàn)107國道一級公路共用此橋。公路橋總長11800米，鐵路橋長15000米，公鐵合建段長度為9180米，六塔斜拉橋型，總投資約49．8億元，2006年開工建設(shè)。此橋是黃河上最大規(guī)模的公路高速鐵路兩用橋。也是世界上最長，最大規(guī)模的公路和設(shè)計時速350公里高速鐵路特大橋。

鄭新黃河大橋按照一級公路標準設(shè)計，雙向六車道布置，采用瀝青混凝土路面。其中，公鐵合建的鄭州黃河公鐵兩用橋是目前世界上最長的公鐵兩用橋，合建部分長9177米；也是世界上設(shè)計標準最高的公鐵兩用橋，鐵路設(shè)計速度350公里/小時，公路設(shè)計速度100公里/小時，荷載為國家標準的1.3倍。該橋結(jié)構(gòu)形式新，三主桁、斜邊桁主梁設(shè)計為世界首次采用，以滿足橋面上寬下窄的要求；大橋施工方法新，主橋鋼梁采用多點同步拖拉架設(shè)技術(shù)，世界領(lǐng)先。

鄭新黃河大橋項目的建設(shè)，對緩解107國道鄭州黃河公路大橋交通瓶頸，完善黃河中下游中原腹地河南省交通運輸網(wǎng)絡(luò)，加強鄭州、新鄉(xiāng)兩市合作交流，加快以鄭州為中心的中原城市群建設(shè)，實現(xiàn)黃河兩岸城市資源共享、產(chǎn)業(yè)互補、生態(tài)共建，推動我省經(jīng)濟社會快速全面協(xié)調(diào)發(fā)展，促進中原經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，促進中部地區(qū)崛起具有重要意義。

寓意：各取大橋兩端連接的鄭州市和新鄉(xiāng)市名稱第一個字，該橋的建設(shè)對加快中原城市群核心區(qū)鄭州至新鄉(xiāng)的呼應(yīng)發(fā)展具有重要意義。