重慶是“山城”恐怕在中國(guó)無人不曉，但聽說過重慶是“橋都”的恐怕就很少了?！爸貞c完全可以堪稱‘橋都’”這是早在2005年重慶召開的第十七屆全國(guó)橋梁學(xué)術(shù)會(huì)上，與會(huì)專家給重慶定的位，當(dāng)時(shí)與會(huì)專家高度評(píng)價(jià)了重慶的橋梁建設(shè)成就已達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，接近世界級(jí)水平。國(guó)際橋梁與結(jié)構(gòu)工程協(xié)會(huì)副主席、中科院院士項(xiàng)海帆也曾贊譽(yù)到：各種新型橋梁在重慶都可以看到，重慶橋梁建設(shè)和創(chuàng)新走在了全國(guó)前列。國(guó)際著名橋梁建筑工程大師、美籍華人鄧文中都感嘆說：“重慶是名副其實(shí)的“橋都”，重慶橋梁數(shù)量最多、橋型種類最多。

北碚東陽(yáng)嘉陵江大橋，

渝武高速公路（渝合高速）北碚段跨嘉陵江的大橋。橋梁全長(zhǎng)860米，主橋?yàn)?35＋220＋135米預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)，主橋箱梁為單箱單室三向預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，半幅箱梁頂板寬12.6m，底板寬6.6m，懸臂長(zhǎng)3m。箱梁跨中及邊跨現(xiàn)澆段高為3.5m，根部梁高為13m，高跨比為1/16.9，主墩為雙肢薄壁墩，樁基礎(chǔ)。重慶岸引橋?yàn)?×40預(yù)應(yīng)力混凝土T梁，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，雙柱式圓柱墩，樁基礎(chǔ)；合川岸引橋?yàn)?×40米預(yù)應(yīng)力混凝土T梁＋20米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板，先簡(jiǎn)支后橋面連續(xù)，雙柱橋面連續(xù)，雙柱式圓柱墩，樁基。

重慶朝陽(yáng)橋

是一座跨越嘉陵江的公路橋，共3孔，中間主孔為雙鏈加勁梁式懸索橋，兩邊孔為鋼筋混凝土微彎板梁式橋。全橋主索共4索（一邊兩索，形成雙鏈），加勁梁采用開口鋼箱與鋼筋混凝土橋面板結(jié)合的單箱雙室組合箱梁。索塔由混凝土和鋼筋混凝土門架組成。全橋采用大型纜索吊機(jī)吊裝施工。

1969年建成。橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)低，橋面寬度不足，橋位受地形條件限制，橋頭兩岸平交口位置狹窄，加之此橋經(jīng)過30多年的運(yùn)營(yíng)，已經(jīng)出現(xiàn)了不同程度的病害，2002年曾被有關(guān)部門鑒定為危橋。目前，該橋限載15噸，同時(shí)限高、限長(zhǎng)，嚴(yán)重影響了載重車輛及客運(yùn)車輛的通行，成為兩岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通往來的“瓶頸”。

重慶石門嘉陵江大橋

位于沙坪壩區(qū)中渡口和江北區(qū)大石壩之間，是橫跨嘉陵江連接兩岸工業(yè)區(qū)，溝通重慶重要對(duì)外公路漢渝路和渝蓉路的城市橋梁。它對(duì)完善路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，形成環(huán)行交通，具有重要作用。大橋主橋由單面預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋和預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)橋梁組成。斜拉橋主孔跨徑為200＋300米，連續(xù)橋梁為跨徑50米5孔和跨徑36米1孔。大橋?yàn)殡p向四車道，橋?qū)?5.5米，主橋長(zhǎng)780米，南引橋跨徑30米，橋?qū)?1米，橋長(zhǎng)270米。大橋總長(zhǎng)1096.5米，墩高約50M，塔柱自橋面以上高113M，塔總高約163M。是當(dāng)時(shí)我國(guó)同類橋梁中跨徑最大的橋梁，達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，它標(biāo)志著重慶的建橋施工技術(shù)達(dá)到國(guó)際一流水平。

渝澳嘉陵江大橋

南起渝中區(qū)牛角沱，北接江北區(qū)董家溪，位于嘉陵江牛角沱大橋上游200米，與嘉陵江牛角沱大橋組成單向過江橋梁。橋型為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋，長(zhǎng)1106.312米。主橋?qū)?7.5米。主要設(shè)計(jì)成果有機(jī)制砂在嘉陵江復(fù)線橋梁箱配制50號(hào)高性能混凝土中的研究應(yīng)用。大橋總體景觀、燈飾效果良好。總投資10億元人民幣。這座象征著重慶和澳門兩地政府友好合作的橋梁，于2002年1月11日建成通車，成為橫跨在嘉陵江上的一道美麗的彩虹。

嘉陵江復(fù)線橋

于2001年7月18日合龍，12月30日經(jīng)重慶市政府批準(zhǔn)，嘉陵江大橋正式更名為渝澳大橋。這座象征著重慶和澳門兩地政府友好合作的橋梁，并于2002年1月11日建成通車，成為橫跨在嘉陵江上的一道美麗的彩虹。

重慶嘉陵江大橋

，位于渝中區(qū)上清寺與江北區(qū)華新街之間，北與國(guó)道210線相通，南接渝中區(qū)中干道、南干道、北干道。橋長(zhǎng)600.59米，正橋5孔，長(zhǎng)384米，引橋7孔，長(zhǎng)216.56米，橋面寬21.5米，其中車行道14米，兩側(cè)人行道各3.75米。橋型結(jié)構(gòu)主橋?yàn)殂T合鋼桁架雙懸臂橋，引橋?yàn)殇摻罨炷罷型梁?？偼顿Y為1800萬元。荷載為汽-18，掛-80，通航凈空為60米。1958年開工，1966年1月20日通車。

黃花園大橋

，連接重慶渝中區(qū)和江北區(qū)，打通了江北、渝中、南岸三地。黃花園大橋1996年12月26日開工，1999年建成通車，是重慶直轄后主城興建的第一座橋，以此為標(biāo)志，新直轄市的城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市功能改善、城市形象塑造工程拉開帷幕。總投資14.8億元人民幣。1996年12月26日開工，1999年12月26日竣工。

重慶嘉陵江黃花園大橋

南起渝中區(qū)石板坡，經(jīng)黃花園跨嘉陵江，北止五里店，全長(zhǎng)4.4公里，由六個(gè)單項(xiàng)工程組成，即嘉陵江黃花園大橋、黃花園立交橋、石黃隧道、石板坡立交橋、北引道和五里店立交橋。主橋南起渝中區(qū)黃花園，北至江北區(qū)廖家臺(tái)。大橋橋型為五跨預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)剛構(gòu)橋。全橋長(zhǎng)1208米，分上下游兩副，主橋跨徑組合：137.16米+3×250米+137.16米，引橋?yàn)?×35米預(yù)應(yīng)力混凝土空心板橋。橋?qū)?1米，中間設(shè)1.5米的中央分隔帶，車行道24.5米，人行道2×2.5米。通航凈高20米，地震烈度按7級(jí)設(shè)防。設(shè)計(jì)荷載：汽-超20，掛-120。橋面采用瀝青混凝土鋪裝橋面，彩色人行道地磚和帶十二生肖圖案的鋼防欄桿。主跨跨徑居世界同類橋型第三，連續(xù)剛構(gòu)長(zhǎng)度居世界第一。

碚東大橋

2004年12月開工，總投資約2億元。起于碚峽路，止于東陽(yáng)鎮(zhèn)，全長(zhǎng)1600余米，橋?qū)?9.5米，雙向4車道，設(shè)計(jì)日車流量上萬輛次。主橋長(zhǎng)近500米，主跨跨徑230米，兩座引橋長(zhǎng)1200余米。碚東大橋建成后，將與正在建設(shè)中的繞城高速公路、渝合高速公路、國(guó)道212線、省道204線相通。其中，受益最大的要屬該區(qū)東陽(yáng)鎮(zhèn)。據(jù)悉，東陽(yáng)鎮(zhèn)是全市玻璃生產(chǎn)大鎮(zhèn)，也是北碚區(qū)主要蔬菜基地，而朝陽(yáng)橋出現(xiàn)“病?！笔芟藓?，東陽(yáng)鎮(zhèn)居民的生活、工作極為不便。據(jù)了解，從東陽(yáng)鎮(zhèn)到朝陽(yáng)橋有3公里路，下橋后離北碚城區(qū)仍有2公里路。而碚東大橋建成后，兩岸65萬居民出行將縮短5公里路程，至少節(jié)約半小時(shí)。

水土嘉陵江大橋

位于嘉陵江重慶-北碚河段，上距北碚城區(qū)1.5公里，下距朝天門河口50.5公里的水土鎮(zhèn)。大橋起于北碚區(qū)水土鎮(zhèn)滴水巖，止于北碚區(qū)施家梁鎮(zhèn)，全長(zhǎng)2320.6米。該橋是西部開發(fā)省際公路通道重慶繞城高速公路北段的重要控制性跨江工程。于2005年10月開工，大橋全長(zhǎng)646米，主橋?yàn)檫B續(xù)剛構(gòu)，全橋采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車時(shí)速為100公里。該橋于2009年建成通車后，主城區(qū)最后一個(gè)車渡將退出歷史舞臺(tái)。

重慶悅來嘉陵江大橋

，又名：嘉悅大橋，為矮塔雙索面斜拉橋。大橋左岸為渝北區(qū)悅來鎮(zhèn)，右岸為北碚區(qū)燈塔鎮(zhèn)，大橋全長(zhǎng)767.00m，橋跨布置方案（自右向左）為56＋75＋85＋145＋250＋145m。在北碚境內(nèi)，悅來大橋與中環(huán)快速干道（北碚段）、渝合高速相連；在渝北境內(nèi)，與中環(huán)快速干道（蔡家段）、北部新區(qū)金渝大道、嘉陵江沿江景觀道路等干道相連。嘉悅大橋連接渝北悅來鎮(zhèn)和北碚蔡家崗，全長(zhǎng)9公里，是中環(huán)快速干道的主要跨江通道。整個(gè)嘉悅大橋工程由西引道、主橋和東引道三部分組成，全線包括三溪口立交、蔡家崗立交、童家?guī)r立交、蔡家崗隧道、嘉悅大橋主橋、悅來互通式立交以及張家溪大橋。嘉悅大橋?qū)?6米為雙向6車道，設(shè)計(jì)車行時(shí)速為每小時(shí)80公里，是主城在建快速橋梁之一。

嘉悅大橋于2009年10月建成后，市民從解放碑到北碚，可經(jīng)過黃花園大橋、上五童路、轉(zhuǎn)金渝大道，經(jīng)嘉悅大橋直接進(jìn)入北碚，僅需20多分鐘；而從北碚到江北機(jī)場(chǎng)僅要15分鐘左右。悅來嘉陵江大橋設(shè)計(jì)中有兩點(diǎn)屬于我市首創(chuàng)：橋型為“Y”型矮塔斜拉橋，主橋有兩個(gè)巨型“彈弓”橋柱；車輛與行人上下分流，下端兩側(cè)設(shè)計(jì)成各寬5米的“觀光長(zhǎng)廊”。

嘉華嘉陵江大橋

位于渝中和江北之間，橫跨嘉陵江，由一橋(嘉華大橋主橋)、一隧(大坪隧道)、三立交(李家坪立交、華村立交、黃沙溪立交)組成。大橋長(zhǎng)約1000米，主跨最大跨度252米，是重慶同類型連續(xù)鋼構(gòu)梁中跨度最大的橋梁。主橋橋面寬37.4米，被喻為“亞洲第一寬橋”，設(shè)計(jì)為雙向八車道。駕車時(shí)速：80公里。重慶嘉華嘉陵江大橋是重慶市2000~2020年總體規(guī)劃中預(yù)留的南北快速干道工程，也是八大民心工程項(xiàng)目之一。據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，嘉華嘉陵江大橋工程擬分期實(shí)施，一期工程北起渝北區(qū)渝合高速公路余家灣立交橋，南至巴南區(qū)李家沱，過嘉陵江接華村立交、大坪隧道、黃沙溪立交，與菜袁路相連。全長(zhǎng)4.35公里，其中，正橋(含引橋)全長(zhǎng)約1000米，雙向8車道。而這樣的橋面寬度在我市主城區(qū)橋梁當(dāng)中是獨(dú)一無二的。

該工程的實(shí)施，不僅可以緩解目前過江交通瓶頸問題，還可以解決干道之間的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)系，對(duì)于整個(gè)主城的道路系統(tǒng)，有著極為重要的作用。據(jù)工程負(fù)責(zé)人講，嘉華嘉陵江大橋工程共穿過五大區(qū)，包括渝北區(qū)、江北區(qū)、渝中區(qū)、九龍坡區(qū)以及巴南區(qū)。那么，大橋修好后，能給市民帶來怎樣的便捷呢？工程負(fù)責(zé)人為我們算了一下：現(xiàn)在渝北區(qū)人和鎮(zhèn)的市民要去巴南區(qū)李家沱，可選擇乘坐人和至南坪的公交車，然后換乘南坪至李家沱的公交車到達(dá)目的地。加上中途轉(zhuǎn)車時(shí)間，路途需花費(fèi)兩個(gè)多小時(shí)的時(shí)間。但是，當(dāng)嘉華大橋建成通車后，以每小時(shí)80公里的時(shí)速計(jì)算，市民從渝北區(qū)乘車到巴南區(qū)李家沱僅需半小時(shí)左右。

合川沙溪廟嘉陵江大橋

位于合川沙溪廟，主橋?yàn)閱嗡?80米斜拉橋。渝合高速公路。渝武高速（G75）沙溪嘉陵江大橋?yàn)楠?dú)塔雙索面預(yù)應(yīng)力砼斜拉橋，全橋長(zhǎng)1276米，主橋橋?qū)?0.6米，于2002年建成通車。

嘉陵江東渡大橋又名合陽(yáng)嘉陵江大橋

，位于合川釣魚城辦事處樓子坎，于1998年底開工修建，2002年3月建成.總投資9600萬元，全橋長(zhǎng)830米，寬22.5米，為(58+130+200+130+58)米中承式鋼管砼混合結(jié)構(gòu)拱橋。該工程在全國(guó)以其“多跨總長(zhǎng)度第一、單跨跨徑長(zhǎng)度第一、吊裝施工難度第一”，被國(guó)家計(jì)委、交通部列為《中國(guó)大工程》和《我國(guó)百座大橋》名錄。

合川云門嘉陵江大橋

位于重慶合川市云門鎮(zhèn)，跨嘉陵江，在合川至武勝公路上。全橋長(zhǎng)540米，1998年建成。此橋?yàn)楹洗?0萬人民出資修建。云門大橋是合川北部17個(gè)鎮(zhèn)鄉(xiāng)50萬老百姓集資修建的，1996年底開工，1998年9月28日合川云門大橋建成。

白果渡嘉陵江大橋

是國(guó)道212線四川武勝至重慶合川高速公路橫跨嘉陵江的一座特大橋，全橋長(zhǎng)1433米，主橋?yàn)椋?30+230+130）m預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)，單箱單室，下部結(jié)構(gòu)為16根24米長(zhǎng)Ф230cm的群樁基礎(chǔ)，上接大體積分離式承臺(tái)。單幅承臺(tái)結(jié)構(gòu)尺寸為18.7mx10.2mx5m，單幅承臺(tái)砼方量為953.7m3，一次澆注完成。渝武高速公路武合段白果渡嘉陵江大橋榮獲2006年重慶市巴渝杯優(yōu)質(zhì)工程獎(jiǎng)，成為公路建設(shè)項(xiàng)目中唯一獲獎(jiǎng)工程。渝武高速公路于2005年12月31日全線建成通車。