武漢長江大橋位于湖北省武漢市內(nèi)，大橋橫跨于武昌蛇山和漢陽龜山之間的江面上，也就是常說的龜蛇鎖大江。

武漢長江大橋，“萬里長江第一橋”，是中國在萬里長江上修建的第一座橋梁，在中國橋梁史上具有重要意義。于1955年9月1日開工建設，1957年10月15日建成通車，大橋的建設得到了當時蘇聯(lián)政府的幫助，蘇聯(lián)專家為大橋的設計與建造提供了大量的指導，但是中蘇關系破裂之后，蘇聯(lián)政府就撤走了全部專家，最后的建橋工作是由茅以升先生主持完成。前國家領導人毛澤東在此寫下“一橋飛架南北，天塹變通途”這一膾炙人口的詩句，表達了對武漢長江大橋的由衷贊美。

武漢長江大橋也是新中國成立后在長江上修建的第一座公鐵兩用橋，被稱為“萬里長江第一橋”。武漢長江大橋建成伊始即成為武漢市的標志性建筑。

大橋為雙層鋼桁梁橋，上層為雙向四車道的公路橋，兩側(cè)設有人行道；下層為京廣鐵路復線，兩列火車可同時對開；橋身共有8個橋墩，每孔跨度128米，可讓萬噸巨輪通行無阻；底層有電梯可直達公路橋面，站在橋上眺望四方，浩蕩長江在三楚腹地與其最長支流漢水交匯，造就了武漢隔兩江立三鎮(zhèn)而互峙的偉姿，感覺十分豪邁。大橋的通車形成完整的京廣線，是國家南北交通的要津和命脈，同時也是中國最著名的旅游景點之一。

全橋總長1670米，其中正橋1156米，西北岸引橋303米，東南岸引橋211米。從基底至公路橋面高80米，下層為雙線鐵路橋，寬14.5米，兩列火車可同時對開。上層為公路橋，寬22.5米，其中：車行道18米，設4車道；車行道兩邊的人行道各2.25米。橋身為三聯(lián)連續(xù)橋梁，每聯(lián)3孔，共8墩9孔。每孔跨度為128米，為終年巨輪航行無阻起了很大的作用。

正橋的兩端建有具有民族風格的橋頭堡，各高35米，從底層大廳至頂亭，共7層，有電動升降梯供人上下。附屬建筑和各種裝飾，均極協(xié)調(diào)精美，整座大橋異常雄偉。若從底層坐電動升降梯可直接上大橋公路橋面參觀，眺望四周，望大江東去，整個武漢三鎮(zhèn)連成一體盡收眼底，也打通了被長江隔斷的京漢、粵漢兩鐵路，形成完整的京廣線，使人心曠神怡，浮想聯(lián)翩，真是“一橋飛架南北，天塹變通途”。

2013年5月3日晚，由國務院印發(fā)的《第七批全國重點文物保護單位》名錄在國家文物局官網(wǎng)公布，56歲的武漢長江大橋入選國家重點保護文物，成為武漢市目前29處國保文物中最年輕的國保文物。