河北唐山因唐太宗李世民東征高句麗駐蹕而得名，素有“北方瓷都”之稱。這里誕生了中國(guó)第一座機(jī)械化采煤礦井、第一條標(biāo)準(zhǔn)軌距鐵路、第一臺(tái)蒸汽機(jī)車、第一桶機(jī)制水泥。它還是中國(guó)評(píng)劇的發(fā)源地，素有“冀東三支花”之稱的皮影、評(píng)劇、樂亭大鼓，為國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)。

唐山市北部山區(qū)長(zhǎng)城沿線，風(fēng)貌古樸，薈萃了明長(zhǎng)城的精華，有遷西水下長(zhǎng)城、遷安大理石長(zhǎng)城、鷲峰山“干砌長(zhǎng)城”、長(zhǎng)城磚窯“左三窯”、喜峰口、青山關(guān)等。遵化市馬蘭峪鎮(zhèn)清東陵，是全國(guó)重點(diǎn)文物保護(hù)單位，世界文化遺產(chǎn)。

這個(gè)城市，擁有中國(guó)最早的火車站。

唐山站始建于公元1881年11月(清光緒七年)，距今已有132年的歷史。當(dāng)時(shí)，清朝大臣李鴻章辦洋務(wù)，在唐山市大成山南側(cè)的喬屯鎮(zhèn)開辦了開平礦務(wù)局，為了把煤炭運(yùn)往最近的北塘海口裝船運(yùn)出，解決開灤煤炭運(yùn)銷的問題，洋務(wù)運(yùn)動(dòng)代表人物唐廷樞上奏朝廷，請(qǐng)求修建一條由礦地到澗河口的百里鐵路。最終在李鴻章的默許下，聘請(qǐng)英國(guó)工程師金達(dá)，于1881年6月9日動(dòng)工，只修建了胥各莊至唐山之間全長(zhǎng)9.67公里的一小段鐵路——唐胥鐵路，這條長(zhǎng)約10公里的運(yùn)煤鐵路，共耗銀11萬兩。由于這段鐵路用騾馬牽引貨車，所以又被世人稱為“馬車鐵路”。這是中國(guó)第一條準(zhǔn)軌鐵路，被《中國(guó)鐵路發(fā)展史》稱為中國(guó)自建鐵路的開端。

1882年初，唐山火車站正式建成營(yíng)業(yè)，站址選在市內(nèi)天橋東側(cè)老站道口處，站線為兩股。唐山站為唐胥鐵路起點(diǎn)的第一個(gè)火車站，被譽(yù)為“中華第一站”。最初的唐山站只有兩條線路、三間房屋，每天運(yùn)煤八九百噸。

后來由于盲目采挖地下煤，造成路基塌陷影響行車安全，唐山站于1907年西遷一公里到現(xiàn)在唐山南站的所在地。

西遷后的唐山火車站為典型的英式建筑風(fēng)格，高窗闊廊，站舍外觀酷似皇冠形狀，為二層建筑，設(shè)有候車室、售票房和行李房。當(dāng)時(shí)的唐山站站房是唐山市的標(biāo)志性建筑之一，也堪稱一處最著名的風(fēng)景。

今天的唐山，是河北省最大的工業(yè)城市，但是被所有人記得，卻是因?yàn)閹资昵澳菆?chǎng)大地震。當(dāng)時(shí)唐山火車站也遭受了重創(chuàng)，經(jīng)過多年的努力，只能換地址重建。被人欺負(fù)的歷史，也隨著時(shí)間的流失而被遺忘。