在汽車(chē)的照明領(lǐng)域里，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈算得上是較為尖端的技術(shù)裝備了。那么轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別有哪些呢？接下來(lái)吱客安全網(wǎng)來(lái)詳細(xì)為大家介紹一下吧。

汽車(chē)轉(zhuǎn)向頭燈能夠根據(jù)行車(chē)速度、轉(zhuǎn)向角度等自動(dòng)調(diào)節(jié)大燈的偏轉(zhuǎn)，以便能夠提前照亮“未到達(dá)”的區(qū)域，那么轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別有哪些呢？

動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)AFS（隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈）

隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈能夠根據(jù)車(chē)輛的行駛速度和轉(zhuǎn)彎角度，自動(dòng)調(diào)節(jié)反光杯和燈泡的的照射范圍。從而可以提前照亮所經(jīng)彎道，讓駕駛者掌握前方更多的路面狀況。

根據(jù)車(chē)型不同，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)彎照明系統(tǒng)介入工作的方式略有差異。以大眾邁騰為例，需以高于10km/h的行駛速度，并打開(kāi)前照燈近光時(shí)，動(dòng)態(tài)轉(zhuǎn)向照明系統(tǒng)才會(huì)工作。有些車(chē)型在出廠(chǎng)時(shí)，該系統(tǒng)為默認(rèn)關(guān)閉狀態(tài)，需要自行進(jìn)入行車(chē)電腦手動(dòng)開(kāi)啟。

靜態(tài)轉(zhuǎn)向輔助照明燈（轉(zhuǎn)向輔助燈）

轉(zhuǎn)向輔助燈是當(dāng)駕駛者在特定的角度區(qū)間內(nèi)轉(zhuǎn)彎時(shí)，就會(huì)有一側(cè)單獨(dú)的燈泡組點(diǎn)亮，輔助大燈照亮彎路內(nèi)側(cè)盲區(qū)。待方向盤(pán)回正后，轉(zhuǎn)向輔助燈也會(huì)隨之關(guān)閉。（根據(jù)車(chē)型不同，點(diǎn)亮方式略有差異。以高爾夫?yàn)槔?，?chē)速需低于40KM/H轉(zhuǎn)彎時(shí)方能點(diǎn)亮。有的車(chē)型需要開(kāi)啟轉(zhuǎn)向燈后才可開(kāi)啟。）

一般常見(jiàn)的轉(zhuǎn)向輔助燈有獨(dú)立燈泡形式的，它會(huì)放置在大燈罩內(nèi)，一部分車(chē)輛是集成在霧燈內(nèi)，也有一部分車(chē)輛用前霧燈直接作為轉(zhuǎn)向輔助燈。

區(qū)別

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，轉(zhuǎn)向輔助燈相對(duì)于隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈本質(zhì)的區(qū)別在于，隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈是轉(zhuǎn)動(dòng)反光杯和燈泡來(lái)實(shí)現(xiàn)的，而轉(zhuǎn)向輔助燈是在頭燈里設(shè)置一個(gè)特殊角度的小燈泡，在特定的時(shí)間點(diǎn)亮從而實(shí)現(xiàn)的。實(shí)際使用中，轉(zhuǎn)向輔助燈照射盲區(qū)的效果也沒(méi)有隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈好。

以上就是有關(guān)轉(zhuǎn)向輔助燈和轉(zhuǎn)向頭燈區(qū)別的常識(shí)介紹，希望可以對(duì)你有幫助，如果你還想知道更多關(guān)于轉(zhuǎn)向輔助燈這方面的常識(shí)，請(qǐng)到吱客網(wǎng)來(lái)搜索吧。

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