車不讓人、人不讓車很容易誘發(fā)交通事故，誰(shuí)為傷者埋單，誰(shuí)為死者負(fù)責(zé)，成為雙方有口難辯的現(xiàn)象。中國(guó)式過(guò)馬路是誰(shuí)的錯(cuò)，紅燈面前高速行駛是誰(shuí)的錯(cuò)，在現(xiàn)實(shí)面前真理會(huì)變得很蒼白無(wú)力，法不責(zé)眾也成為大家相互推辭的借口，這樣的無(wú)辜傷亡到何時(shí)才能結(jié)束。因此，對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路的規(guī)制有著不可改變的合理性。

“中國(guó)式過(guò)馬路”是對(duì)部分中國(guó)人集體闖紅燈現(xiàn)象的一種調(diào)侃。許多人在明知紅燈情況下，依然大搖大擺的前行闖紅燈，其中有老人、兒童、成年人。這些人闖紅燈的心態(tài)是怎樣不清楚，難道短短的幾十秒或者一分鐘都等不了嗎，看似小舉動(dòng)，其實(shí)危害很大。

中國(guó)式過(guò)馬路造成巨大的人員傷亡和交通意外

據(jù)了解，2012年1月至10月，全國(guó)因違反道路標(biāo)志標(biāo)線肇事導(dǎo)致涉及人員傷亡的道路交通事故87852起，造成26154人死亡，其中因行人違規(guī)導(dǎo)致的肇事造成262人死亡。在中國(guó)，每年超過(guò)7000名兒童因道路交通傷害而死亡，相當(dāng)于平均每天19名兒童因此而離開(kāi)這個(gè)世界。如此巨大的社會(huì)危害嚴(yán)重影響人民的生活出行安全，中國(guó)是一個(gè)人口大國(guó)，中國(guó)的城市化進(jìn)程正在突飛猛進(jìn)的發(fā)展，面臨的城市交通問(wèn)題也越來(lái)越嚴(yán)峻，不及時(shí)解決中國(guó)式過(guò)馬路，將會(huì)給社會(huì)造成更大的損失和危害。因此，我們要從多角度深層次對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路進(jìn)行研究，加強(qiáng)對(duì)道路的交通規(guī)制，提高人民的出行安全意識(shí)，讓我們的社會(huì)更加和諧。

中國(guó)式過(guò)馬路嚴(yán)重影響城市交通的發(fā)展

在城市上下班的高峰期，人員流動(dòng)性大，機(jī)動(dòng)車輛、電動(dòng)車、自行車還有行人，車輛混雜，交通的規(guī)制就出現(xiàn)了很多問(wèn)題，一撮人過(guò)馬路現(xiàn)象就更加頻繁，交通秩序更加混亂，增加了誘發(fā)交通意外的可能性，形成車不好行、人不好走的惡性循環(huán)局面，極大的阻礙了城市交通的發(fā)展。

中國(guó)式過(guò)馬路易產(chǎn)生社會(huì)矛盾，導(dǎo)致社會(huì)不和諧

車不讓人、人不讓車很容易誘發(fā)交通事故，誰(shuí)為傷者埋單，誰(shuí)為死者負(fù)責(zé)，成為雙方有口難辯的現(xiàn)象。中國(guó)式過(guò)馬路是誰(shuí)的錯(cuò)，紅燈面前高速行駛是誰(shuí)的錯(cuò)，在現(xiàn)實(shí)面前真理會(huì)變得很蒼白無(wú)力，法不責(zé)眾也成為大家相互推辭的借口，這樣的無(wú)辜傷亡到何時(shí)才能結(jié)束。因此，對(duì)中國(guó)式過(guò)馬路的規(guī)制有著不可改變的合理性。