一架飛機(jī)在飛行過程中，飛機(jī)機(jī)械很可能會(huì)發(fā)生一些突發(fā)情況，那么，飛機(jī)飛行時(shí)易發(fā)生哪些突發(fā)狀況呢？

飛機(jī)在飛行時(shí)遇到突發(fā)狀況有些是因?yàn)轱w機(jī)的機(jī)械故障引起的，那么，飛機(jī)飛行時(shí)易發(fā)生哪些突發(fā)狀況呢？

吱客網(wǎng)小編了解到飛機(jī)在飛行時(shí)由于機(jī)械故障引起的突發(fā)狀況總結(jié)一下主要有以下幾種:

1、發(fā)動(dòng)機(jī)空中停車，空中再次啟動(dòng)不成功！

2、力臂停臂，操縱系統(tǒng)失效！

3、發(fā)電機(jī)故障，空中斷電，電傳失效！

4、輸油系統(tǒng)故障，空中斷油。

這四種情形叫兩斷兩停，是最危險(xiǎn)的故障，屬嚴(yán)重事故征侯，摔掉的概率80%。

那么，飛機(jī)飛行時(shí)如果發(fā)生突發(fā)狀況，我們?cè)撊绾伪Ｗo(hù)自己呢？

1、“黑色10分鐘”系好安全帶

所謂飛機(jī)的“黑色10分鐘”，是指絕大多數(shù)空難都發(fā)生在飛機(jī)起飛階段的3分鐘與著落階段的7分鐘，此時(shí)一定要系好安全帶，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時(shí)間。

2、學(xué)會(huì)解安全帶

在飛機(jī)上，解安全帶的方式跟汽車上的不同，需要打開插銷，如果不能解開安全帶，逃生的機(jī)會(huì)就會(huì)很渺茫。

3、聽乘務(wù)員講解

登機(jī)后要認(rèn)真聽取乘務(wù)員的講解，閱讀安全條例。在發(fā)生墜機(jī)前，按照乘務(wù)員的指示采取防沖擊姿勢(shì)：小腿盡量向后收，超過膝蓋垂線以內(nèi)；頭部向前傾，盡量貼近膝蓋。防沖擊姿勢(shì)是乘客要學(xué)會(huì)的一個(gè)重要方法，它可以減少被撞昏頭的風(fēng)險(xiǎn)。

4、采取自我保護(hù)安全措施

若飛機(jī)在海洋上空失事，要立即換上救生衣。飛機(jī)下墜時(shí)，要竭力睜大眼睛，用自我心理刺激避免“震昏”。當(dāng)飛機(jī)撞地轟響的一瞬間，要飛速解開安全帶系扣，猛然沖向機(jī)艙尾部朝著外界光亮的裂口，在油箱爆炸之前逃出飛機(jī)殘骸。因?yàn)轱w機(jī)墜地通常是機(jī)頭朝下，油箱爆炸在十幾秒鐘后發(fā)出，大火蔓延也需幾十秒鐘之后，而且總是由機(jī)頭向機(jī)尾蔓延。

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