在四川、云南、貴州三省交界處，有一片山水相連綠意盎然的區(qū)域，這里世代生活著漢族、彝族、苗族、白族等眾多民族。村莊毗鄰、雞犬相聞，因此，這片三省交界的地帶也被叫做“雞鳴三省”，意思是只要村子里的一只雞叫起來，三省臨近的村莊都能聽得見。

赤水河和渭河相匯于此，三省分居于懸崖的三側。長久以來，此地都是地理死角，交通閉塞，來往極度困難。2019年7月7日，一座完成合龍的大橋將徹底改變這種狀況。

7日上午，經(jīng)過3年的艱苦奮戰(zhàn)，位于川滇黔交界處的雞鳴三省大橋主拱合龍，之后將進入橋面鋪裝階段，今年年底大橋將正式通車。雞鳴三省大橋是四川省渡改公路橋項目之一，它的建成將改變四川敘永縣、云南鎮(zhèn)雄縣兩個國家級貧困縣隔河相望不相連的歷史，并徹底改變當?shù)厝罕娊煌顩r。

雞鳴三省大橋橫跨赤水河上游支流倒流河，連接四川敘永縣水潦彝族鄉(xiāng)岔河村和云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣坡頭鎮(zhèn)德隆村，峽谷深切，水流湍急，崖壁險峻，可謂天塹。遠遠望去，一座拱橋跨于“U”型河谷山區(qū)之上，猶如一道彩虹飛跨兩岸，氣勢雄偉。

雞鳴三省大橋于2016年納入四川渡改橋項目落地建設。大橋采用二級公路等級，長286.4米，主跨為180米鋼筋混凝土上承式拱橋，雙向兩車道，兩側人行道，加兩岸引道全長1041.3米，預計總投資5900萬元。

建設單位、四川路橋項目經(jīng)理蔣中橋介紹，橋址所在地地質復雜，拱座開挖方量較大，四川岸和云南岸總計開挖方量達12萬方。而施工區(qū)處于雞鳴三省大峽谷景區(qū)內(nèi)，無法修筑便道。為減少植被破壞，施工人員用施工吊籠一籃一籃地往上吊運，然后運走。

記者在現(xiàn)場看到，一籃籃裝滿混凝土用的吊籃，從岸邊裝滿混凝土后吊到距河面150余米的高處，進行施工。這種施工工藝叫懸臂澆筑法，即在橋墩架設操作平臺，將主拱圈分為若干節(jié)段，以一個節(jié)段為一個單位，逐段澆筑混凝土。由于大橋所在地運輸條件差、地形陡峻、吊裝困難，故采用這種工藝。

大橋通車后更便捷，兩個半小時車程變1分鐘

大橋連接的四川敘永縣和云南鎮(zhèn)雄縣均為國家級貧困縣，與貴州省畢節(jié)市七星關區(qū)隔河相望。目前，云南、貴州兩岸有橋相連，而四川、云南兩岸隔河相望，若要到對岸，需開車兩個半小時，或爬山、渡河約1個半小時。大橋建成后，到河對岸開車僅1分鐘可達，步行也就300米，大大節(jié)省了出行時間，也將徹底消除兩岸居民水上客渡交通安全隱患。

隨著這一交通瓶頸的打通，云南的煤，四川的冰脆李、煙草等經(jīng)濟作物將更為方便、快捷地運輸?shù)缴酵?，助力雞鳴三省大峽谷旅游產(chǎn)業(yè)項目落地，助推烏蒙山區(qū)群眾脫貧奔小康。

渡改橋專項推進，明年底基本實現(xiàn)渡口通橋

作為四川省渡改公路橋項目之一，雞鳴三省大橋的建設，是四川全省渡口改橋建設的縮影。四川河流眾多，一些經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)群眾還要通過擺渡方式出行。到2013年底，四川全省還有1800多個渡口，給沿河臨水群眾生產(chǎn)生活帶來諸多不便。

記者從四川省交通運輸廳獲悉，“十二五”以來，四川全省累計建成渡改公路橋487座，在建146座。根據(jù)全省渡口改橋工程建設專項實施方案，計劃到2020年底基本消除江河渡口中的車渡和年均渡運量5萬人次以上的人渡，實現(xiàn)通橋，方便民眾出行。