“交通安全教育要從小抓起”，很多人都關(guān)心這個問題，接下來就跟隨吱客安全網(wǎng)一起來詳細了解下這方面的知識吧。

交通安全教育要從小抓起，學(xué)齡前兒童是行走時發(fā)生車禍的高發(fā)人群，安全事故已成為14歲以下兒童第一死因。

交通安全教育要從娃娃抓起

兒童是國家的未來、父母的希望，在社會上是最受呵護的群體。

但遺憾的是，兒童交通安全問題并未受到人們足夠的重視。根據(jù)統(tǒng)計，在我國每10位交通事故死亡者中，至少1人是兒童，作為不經(jīng)常出門的兒童來說，這一比例其實已經(jīng)相當驚人，事實上交通意外已經(jīng)成為兒童意外傷害的第一殺手。而緩解這一局面的手段，包括交通秩序的整體提高，也包括兒童監(jiān)護人的照看約束，但最重要的還是對兒童自身的安全教育。發(fā)達國家早在多年前就形成了一套完善的兒童交通安全教育體系，而在我國，對于兒童安全的教育還停留在“紅燈停、綠燈行”這些最基本的層次。

學(xué)齡前兒童重在約束

學(xué)齡前兒童是行走時發(fā)生車禍的高發(fā)人群，也是騎兒童三輪車發(fā)生車禍的危險人群，在機動車車禍乘員受傷者中，也有低齡兒童。對此，專家有以下建議：

對嬰幼兒加強看管，不要讓孩子在人多車多的路上獨自行走；

在托兒所、幼兒園進行交通安全常識的普及宣傳。不少經(jīng)常接受安全知識教育的孩子不但自己注意交通安全，還能提醒家長遵守交通法規(guī)，過馬路不闖紅燈、不逆行、不超速行車等等；

孩子過馬路要走人行道，而且一定要有家長陪伴，橫過馬路時家長要牽著孩子的手行走；

不要讓孩子騎兒童三輪車上馬路旁的人行道、機動車道和狹窄的馬路；

黃昏以后不要讓孩子在有其他車輛通行的地方騎車；

帶孩子乘車要給孩子系上安全帶，家長也要系上安全帶。

要讓孩子從小耳濡目染交通安全常識，并從成年人的行動中懂得如何采取安全預(yù)防措施。目前，已有不少國家設(shè)計了專門的兒童安全座椅，可用安全帶固定在車上，以減少兒童乘車的不安全因素。但正由于學(xué)齡前兒童對知識消化能力的限制，很多情況下，比如要求兒童乘坐安全座椅時可能會出現(xiàn)不配合甚至哭鬧的情況，此時家長必須以安全為重，嚴格不能因為孩子的不理解而妥協(xié)。

學(xué)齡兒童教育為主

最近，中國青少年研究中心一項全國性調(diào)查顯示，安全事故已經(jīng)成為14歲以下少年兒童的第一死因。

據(jù)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，孩子比成人更易受到交通事故的傷害。孩子的身材都比較矮小，他們的視野都不能越過小轎車、長凳或灌木，而他們也很難被司機觀察到。孩子通常對聲音的來源很難判斷準確，他們總會在發(fā)現(xiàn)聲音來源之前東張西望好幾次；在6至9歲這段年齡中，他們尚未萌生自我危險意識，也不能感知危險情況。另外，孩子很容易分心，只會本能地把思想集中在自己的樂趣當中，不理會危險。這些都使他們成為最易受到交通傷害的人群。

對于學(xué)齡兒童及青少年，專家建議采取如下措施：

在學(xué)校開展交通安全知識教育，使學(xué)生懂得如何遵守交通規(guī)則，避免交通事故的發(fā)生；

學(xué)校應(yīng)采取一定的安全防范措施，減少交通事故發(fā)生的可能，如學(xué)校門前的路口設(shè)專人執(zhí)勤，在學(xué)生上學(xué)和放學(xué)時護送學(xué)生過馬路；

教育學(xué)生不在馬路上奔跑，不要挨著停在路口的車輛過馬路；

12歲以下的兒童不騎自行車上馬路；

騎自行車要遵守交通規(guī)則，不搶行、不逆行、不騎車帶人；

定期對自行車進行檢修，以避免因車閘失靈等原因發(fā)生交通事故；

禁止學(xué)生騎車撒把、下坡不捏閘和騎車下臺階。

家長以身作則

相比國外，我國的有車族在安全觀念方面有著相當大的差距。例如，在一些汽車發(fā)達國家，行車途中駕駛者系安全帶的比例高達90％以上，而我國這個比例甚至不到50％。其中的原因除了社會對交通安全還沒有達到應(yīng)有的重視外，多數(shù)有車族在成長過程中缺乏來自家庭應(yīng)有的教育和約束也是很重要的原因。

在國外，每一個人從兒童階段開始就已經(jīng)懂得上車就要系安全帶的道理，而我國大多數(shù)駕駛者可能是在獲得駕駛證之后才意識到這一點的。為了讓我們的子女能夠獲得扎實的安全觀念，作為兒童的監(jiān)護者，我們應(yīng)該肩負起表率的作用，不僅要隨時提醒兒童注意安全，自己更應(yīng)嚴格遵守交通規(guī)則，緊系安全帶，為孩子樹立榜樣。

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