衛(wèi)河不是黃河的支流，衛(wèi)河之前是隋代大運河的其中的永濟渠中的一小部分。在曹操挖掘白溝之后，一些存在的河流與黃河舊道相結(jié)合。大運河建成后，因為大運河是隋煬帝下令發(fā)掘，所以唐代和宋代人也叫其“御河”。清水之名逐漸淡出人們視野，后來沁水切斷，只有由百泉提供水源，再往后，經(jīng)過衛(wèi)國的次數(shù)越來越多。所以人們稱之為衛(wèi)河。

一、衛(wèi)河簡介

衛(wèi)河最初是由曹操挖的，其曾經(jīng)是河南省重要的貿(mào)易航道。衛(wèi)河還養(yǎng)育了河南以北的很多鄉(xiāng)鎮(zhèn)，被河南人形象的稱為母親河。然而，1960年后，衛(wèi)河變得不那么豐富，不再被用作貿(mào)易路線。衛(wèi)河的起源一直存在爭議。這個故事有三個版本。一是衛(wèi)河發(fā)源于棗角村。二是衛(wèi)河源頭在山西陵川市。然而，這說法都被駁斥了，官方的說法是衛(wèi)河的最終源頭是太行山。

對于新鄉(xiāng)人來說，衛(wèi)河就像母親河一樣溫柔地流過新鄉(xiāng)。廣泛濕潤新鄉(xiāng)土地，養(yǎng)育河南一代又一代的人。事實上，其之前有另一個稱呼，這是清水河。到北宋改名為御河，至此可以看出當時的重要性。衛(wèi)河曾是河南新鄉(xiāng)重要的航道，在新鄉(xiāng)工商業(yè)發(fā)展中發(fā)揮了非常巨大的作用。當時，新鄉(xiāng)與天津兩地的全部貨運都依靠衛(wèi)河。清光緒的時候，由于逐漸開通了鐵路，衛(wèi)河逐漸衰落。

二、解放后衛(wèi)河的發(fā)展

解放后，衛(wèi)河航運開始復(fù)興。50年代末是航運發(fā)展最快時期。1952年，黃河主干道開通。1958年，全年貨運量達83.6萬噸，客運量達6.87萬人次，船舶1700余艘，達到歷史最高水平。由于黃河的改道，雖然長時間推動了航運的繁榮，但也帶來了衛(wèi)河的災(zāi)難。黃河水位沙子濃度過大，大量泥沙造成衛(wèi)河河道堵塞，造成鹽堿化嚴重，最終不得不停流。后來由于上游灌溉，使得水源干涸，再加上工業(yè)排污，水質(zhì)嚴重污染。市政府做出行動，使得衛(wèi)河環(huán)境有所改善。