世界各地，每天都有各種交通事故發(fā)生，一般傷亡人數(shù)多的重大交通事故，都會(huì)引起很多人的關(guān)注。伊春空難的發(fā)生，就引起了很多人的關(guān)注。這個(gè)空難事件，機(jī)長(zhǎng)要負(fù)很大的責(zé)任。因?yàn)樗诮?jīng)驗(yàn)不足，沒(méi)有人帶的情況下，就開始指揮飛行了。

1、伊春空難有44人遇難、52人受傷

在2018年8月24日，黑龍江伊春發(fā)生了墜機(jī)事故，這個(gè)事故有44人遇難、52人受傷。據(jù)分析，這次伊春空難事故，機(jī)長(zhǎng)齊全軍要負(fù)很大的責(zé)任，因?yàn)樗?jīng)驗(yàn)不足，在沒(méi)有人帶飛的情況下，就開始了第一次航行。加上他指揮失誤，事故發(fā)生后沒(méi)有及時(shí)疏散乘客。

在伊春空難事故中，有專家分析，在能見度不夠好的情況下，航管就應(yīng)該建議不要著陸。如果沒(méi)有提示，那么塔臺(tái)航管也要負(fù)很大的責(zé)任。這次伊春空難，可以說(shuō)是多方原因造成的。直接經(jīng)濟(jì)損失就高達(dá)30891萬(wàn)元，一些相關(guān)人員也得到了處罰。雖然比不上史上死傷最慘重的空難，但這次空難損失也算是非常大了。

在伊春空難事故中，造成事故的原因有很多，今天主要說(shuō)說(shuō)機(jī)長(zhǎng)齊全軍。齊全軍以前是在部隊(duì)開小飛機(jī)的，直到33歲才開始轉(zhuǎn)行民機(jī)，他飛EMB190也就只有一年多點(diǎn)兒時(shí)間。事故發(fā)生的這次航行，是他第一次飛伊春，而且還是在沒(méi)有人帶的情況下。