柳州市官塘大橋全長約1.2公里項目總投資11.7億元，起點西接蓮花大道，跨越柳江后接柳東新區(qū)路網(wǎng)，為城市快速路大橋柳州市官塘大橋，全橋主線全長1155.5米，為世界最大跨度的有推力提籃式鋼箱拱橋，長462米的橋面由148根吊索與上方的兩條拱肋相連。

從外觀上看，整個大橋就像是菜籃的提手。由于大橋是一跨過江，水中不設橋墩，因此橋梁的承重將全部集中于兩岸的拱座上。拱座要分別承受高達17500噸的水平推力，為世界第一大推力的鋼箱拱橋。中拱段提升是官塘大橋施工的最大重難點，其67.27米的整體提升高度、262米的拱肋跨徑、5885噸的整體重量，設計時速80公里，雙向六車道，由此橋型方案確定為柳江新月鋼箱拱橋，一跨過江。

與官塘大橋同時開工的，還有綿延6公里直穿城市綠肺“三門江森林公園”的蓮花大道，道路等級為城市快速路，蓮花大道呈東西走向，道路全長6.348公里，起點位于河東路市中醫(yī)院東院旁，終點位于環(huán)江村，接官塘大橋，主線設計車速為每小時80公里，整條蓮花大道穿過三門江森林公園，包含兩段隧道（蓮花山隧道）。

2018年5月14日凌晨4點，柳州官塘大橋的5885噸中拱段整體提升到位，標志著大橋建設最大的重難點被成功攻克。2018年10月4日凌晨，廣西柳州市官塘大橋橋梁工程順利合龍。

柳州是西南地區(qū)的工業(yè)重鎮(zhèn)，在柳東新區(qū)布局了上汽通用五菱、東風柳汽兩大整車基地，集聚聯(lián)合電子、耐世特等世界500強企業(yè)。柳州市官塘大橋的通車，將解決河東北片區(qū)與柳東新區(qū)的交通瓶頸，緩解交通壓力。 官塘大橋用于連接老城區(qū)與柳東新區(qū)的三門江大橋上下班高峰時段擁堵嚴重問題，河東北片區(qū)與柳東新區(qū)的交通瓶頸，將會在蓮花大道與官塘大橋建成后得以解決，屆時，從河東區(qū)到達柳東新區(qū)駕車只需要10分鐘便可到達，將極大程度將新老城區(qū)聯(lián)系起來。

世界之最

廣西柳州市官塘大橋曾創(chuàng)下整體提升高度、整體提升重量、提升拱肋跨徑三項“世界第一”紀錄。